Sem estoque e com garantia o novo jeito de a oficina vender peça usada

No 9º Congresso Brasileiro do Mecânico, a Stellantis apresentou o Circular Conecta, modelo em que o mecânico vende peças do catálogo da Circular Autopeças e a entrega fica por conta da empresa. 

Para muitas oficinas independentes, o problema na hora de encontrar uma peça para um carro mais antigo não é saber qual é: é achar onde comprar. Segundo o Relatório da Frota Circulante 2026 do Sindipeças, o Brasil tem cerca de 48,8 milhões de autoveículos em circulação, com idade média de 11 anos. Quanto mais velho o carro, mais difícil fica encontrar a peça de reposição, porque fabricar itens de modelos fora de linha nem sempre compensa e, para o lojista, estocar peças que podem ficar meses paradas significa deixar capital parado na prateleira.

Foi com esse cenário em mente que a divisão de Peças e Serviços da Stellantis levou quatro marcas ao 9º Congresso Brasileiro do Mecânico, realizado em 31 de outubro, em São Paulo: Mopar, bproauto, DPK Distribuidora e Circular Autopeças. A novidade que mais chamou a atenção foi o Circular Conecta, um modelo de revenda em que a oficina oferece peças usadas ao cliente sem precisar comprá-las antes.

Como a oficina vende sem estocar  

Na prática, o mecânico consulta o catálogo multimarcas da Circular Autopeças, confere a disponibilidade, identifica a peça certa para o veículo e fecha a venda. A partir daí, a Circular cuida da nota fiscal, da logística e da entrega direto ao cliente final. A oficina ganha uma comissão e uma margem de revenda, de acordo com as regras comerciais do programa. Segundo o portal Garagem 360, a Stellantis não divulgou uma tabela pública de percentuais, então cada oficina precisa verificar as condições na adesão.

Para o cliente, a diferença está na confiança: as peças usadas saem com garantia de 90 dias e têm origem identificada, o que dá ao mecânico um argumento concreto na hora de oferecer uma alternativa mais barata à peça nova. A responsabilidade de confirmar a compatibilidade (código da peça, versão, ano e características do veículo) continua sendo da oficina.  

De onde vêm as peças

O estoque vem do Centro de Desmontagem Veicular da Circular Autopeças, em Osasco (SP), que recebe veículos em fim de vida útil ou com perda total e separa os componentes que podem ser reaproveitados. Segundo a própria Stellantis, nos primeiros 100 dias de operação o centro desmontou 370 veículos, separou mais de 6 mil peças para revenda e vendeu mais de 1.600 componentes. O dado que mostra para onde o mercado está indo: 66% dessas vendas aconteceram pela loja oficial da marca no Mercado Livre, e só 34% na loja física de Osasco.

O modelo de vender sem estocar não é exclusivo da Circular. Para funcionar, ele depende de duas coisas que o setor de autopeças ainda está aprendendo a fazer bem. A primeira é um catálogo confiável, em que o código da peça corresponda de fato à versão e ao ano do veículo. A segunda é a disponibilidade atualizada em tempo real, para que o mecânico não ofereça ao cliente uma peça que já foi vendida. Plataformas como a Alephee trabalham justamente nessa ponte: o fabricante ou distribuidor mantém o estoque e os dados do produto, e o lojista vende o que está disponível sem precisar comprar antes. É o mesmo raciocínio que agora chega à oficina independente.

Foto: Sten Rademaker

Peça nova, distribuição e capacitação

As outras marcas do grupo atacaram necessidades diferentes da oficina. A Mopar, que vende peças genuínas, acessórios e lubrificantes também por lojas oficiais no Mercado Livre, levou ao evento uma ação de Black Friday antecipada com vouchers de desconto. A bproauto, linha multimarcas com mais de 3 mil itens, lançou uma nova linha de amortecedores, distribuída pela DPK, e prevê ampliar a linha de palhetas em novembro. A DPK, que distribui autopeças, acessórios e pneus em todo o país, atende as oficinas por vários canais de compra.

A bproauto também ofereceu treinamento de diagnóstico de suspensão com a Maxxi Training, do grupo DPaschoal, conduzido pelo instrutor Leonardo Viana, que soma mais de 12 anos de experiência e mais de 1.500 profissionais treinados.

Juntas, as iniciativas mostram uma montadora que quer estar presente em mais de uma etapa da manutenção feita fora da concessionária: na peça nova, na usada, na distribuição e na formação do mecânico. Para a oficina independente, o Circular Conecta é o sinal mais claro dessa mudança. Pela primeira vez, ela pode ampliar o que oferece ao cliente sem aumentar o próprio estoque.